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2024-10-17 08:53:12
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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國(guó)際宇航培訓(xùn)資質(zhì)是指符合國(guó)際航空航天領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，能夠?yàn)閺氖掠詈焦ぷ鞯娜藛T提供專業(yè)培訓(xùn)的資格認(rèn)證。其標(biāo)準(zhǔn)通常涵蓋了對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)師資、培訓(xùn)設(shè)施以及培訓(xùn)效果評(píng)估等方面的嚴(yán)格要求。
例如，美國(guó)宇航局（NASA）的 NAS410 和歐洲航空安全局（EASA）的 EN4179 標(biāo)準(zhǔn)是航空航天無(wú)損檢測(cè)人員認(rèn)證的主要標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在確保無(wú)損檢測(cè)人員具備必要的知識(shí)和技能，能夠進(jìn)行有效的無(wú)損檢測(cè)工作。
AS 9100 標(biāo)準(zhǔn)也是國(guó)際航天產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空技術(shù)委員會(huì) (ISO TC20) 與美國(guó)的 AAQG、歐洲宇航工業(yè)協(xié)會(huì) (AECMA)、及日本航空企業(yè)協(xié)會(huì) (SJAC)等單位合作發(fā)展，并獲得國(guó)際航空質(zhì)量小組 (IAQG)的認(rèn)可。
如《無(wú)損檢測(cè)航空航天無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定與認(rèn)證》，規(guī)定了從事航空航天產(chǎn)品無(wú)損檢測(cè)的人員進(jìn)行資格鑒定及證書頒發(fā)的最低要求。
獲取國(guó)際宇航培訓(xùn)資質(zhì)通常需要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的流程。以下以無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）相關(guān)資質(zhì)為例：
對(duì)于無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，有意向的企事業(yè)單位、院校需要準(zhǔn)備一系列材料，包括企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練大綱、訓(xùn)練手冊(cè)、管制部門批準(zhǔn)空域使用的批文、空域使用協(xié)議（如需）、無(wú)人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照截屏打印、教員與訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的勞動(dòng)合同、訓(xùn)練場(chǎng)地?fù)碛惺褂脵?quán)文件或租賃協(xié)議等。收集齊后以電子郵件的形式將電子版發(fā)送到指定郵箱，等待回復(fù)。
申請(qǐng)成為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）認(rèn)可貨運(yùn)代理人，需提交在線申請(qǐng)表、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、員工培訓(xùn)合格證、危險(xiǎn)品培訓(xùn)證、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所租賃合同、審計(jì)報(bào)告及責(zé)任險(xiǎn)掃描件。繳費(fèi)后簽署協(xié)議并辦理?yè)?dān)保，上傳審計(jì)報(bào)告，通過(guò)審核后獲批準(zhǔn)通知及證書。
哈飛獲得了中國(guó)航空航天無(wú)損檢測(cè)認(rèn)證部（NANDTB—CN）頒發(fā)的無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定培訓(xùn)能力和考試條件認(rèn)可證書，成為東北地區(qū)唯一獲得該資質(zhì)的單位，具備了符合國(guó)際級(jí)宇航無(wú)損檢測(cè)人員資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（NAS410）的培訓(xùn)和考試能力。
國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)（IAF）、國(guó)際宇航科學(xué)院（IAA）等國(guó)際組織在推動(dòng)航天技術(shù)發(fā)展、促進(jìn)航天國(guó)際合作、活躍航天學(xué)術(shù)交流、加強(qiáng)航天機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)等方面發(fā)揮著重要作用。
哈飛獲得的國(guó)際級(jí)宇航標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)資質(zhì)由中國(guó)航空航天無(wú)損檢測(cè)認(rèn)證部（NANDTB—CN）認(rèn)證頒發(fā)。
AS 9100 標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空技術(shù)委員會(huì) (ISO TC20) 與美國(guó)的 AAQG、歐洲宇航工業(yè)協(xié)會(huì) (AECMA)、及日本航空企業(yè)協(xié)會(huì) (SJAC)等單位合作發(fā)展，并獲得國(guó)際航空質(zhì)量小組 (IAQG)的認(rèn)可。
隨著航空航天領(lǐng)域的不斷發(fā)展，國(guó)際宇航培訓(xùn)資質(zhì)呈現(xiàn)出一些新的發(fā)展趨勢(shì)。
一方面，對(duì)培訓(xùn)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越高，以適應(yīng)不斷更新的技術(shù)和復(fù)雜的任務(wù)需求。
另一方面，隨著商業(yè)航天的興起，對(duì)相關(guān)培訓(xùn)資質(zhì)的需求也在增加。例如，美國(guó)發(fā)布《2021年太空工業(yè)基礎(chǔ)狀況》報(bào)告指出，將繼續(xù)加大對(duì)商業(yè)航天技術(shù)發(fā)展的支持，并擴(kuò)大采購(gòu)商業(yè)航天服務(wù)范圍；英國(guó)在《國(guó)家太空戰(zhàn)略》文件中指出，將大幅增加對(duì)商業(yè)航天的資金支持，以建立完善的航天生態(tài)系統(tǒng)。
同時(shí)，隨著全球航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)飛行員等專業(yè)人員的培訓(xùn)需求持續(xù)增長(zhǎng)，相關(guān)培訓(xùn)資質(zhì)的發(fā)展也備受關(guān)注。例如， 141 部飛行學(xué)校數(shù)量整體上升，飛行教員人數(shù)也在上升，但受疫情影響，飛行學(xué)員數(shù)量有所下降。未來(lái)，隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，對(duì)飛行員數(shù)量的需求仍然較大。
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