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中遠(yuǎn)海船公司資質(zhì)

好順佳集團(tuán)
2024-10-14 09:18:49
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內(nèi)容摘要：一、中遠(yuǎn)海船公司資質(zhì)介紹中遠(yuǎn)海船公司，即中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)。由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與中...

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一、中遠(yuǎn)海船公司資質(zhì)介紹

中遠(yuǎn)海船公司，即中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)。由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司重組而成，總部設(shè)在上海。 2023 年 12 月 31 日，其經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力億載重噸/1417 艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模 305 萬(wàn) TEU/504 艘，居世界前列；干散貨船隊(duì)運(yùn)力 4632 萬(wàn)載重噸/436 艘，油、氣船隊(duì)運(yùn)力 2858 萬(wàn)載重噸 229 艘，雜貨特種船隊(duì) 620 萬(wàn)載重噸/180 艘，均居世界第一。集團(tuán)在全球投資碼頭 57 個(gè)，集裝箱碼頭 50 個(gè)，集裝箱碼頭年吞吐能力億 TEU，居世界第一。全球船舶燃料銷(xiāo)量超過(guò) 2999 萬(wàn)噸，居世界第一。集裝箱制造年產(chǎn)能超過(guò) 140 萬(wàn) TEU，居世界第二。集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達(dá) 380 萬(wàn) TEU，居世界第三。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。航運(yùn)、碼頭、物流、航運(yùn)金融、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。

二、中遠(yuǎn)海船公司資質(zhì)要求

從事國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)
- 國(guó)際海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及與國(guó)際海上運(yùn)輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都必須取得相應(yīng)的行政許可，具體有國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際船舶代理、國(guó)際船舶管理、國(guó)際海運(yùn)貨物裝卸、國(guó)際海運(yùn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際海運(yùn)集裝箱站和堆場(chǎng)等業(yè)務(wù)。
- 以申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)為例，企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備以下條件：具備企業(yè)法人資格，有與經(jīng)營(yíng)國(guó)際海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的船舶（其中必須有中國(guó)籍船舶），投入運(yùn)營(yíng)的船舶符合海上交通安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有提單、客票或者多式聯(lián)運(yùn)單證，有具備從業(yè)資格的高級(jí)業(yè)務(wù)管理人員。
- 如果中國(guó)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，還應(yīng)該提供如下的申請(qǐng)材料，包括：母公司的商業(yè)登記文件，母公司的《國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》副本，母公司對(duì)該分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)范圍的確認(rèn)文件，高級(jí)業(yè)務(wù)管理人員的從業(yè)資格證明。并且，國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間的兼并、收購(gòu)，其兼并、收購(gòu)協(xié)議應(yīng)當(dāng)報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)審核同意。
- 如果經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)，則應(yīng)當(dāng)具備下列條件：高級(jí)業(yè)務(wù)管理人員中至少 2 人具有 3 年以上從事國(guó)際海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的經(jīng)歷，有持有與所管理船舶種類(lèi)和航區(qū)相適應(yīng)的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)的人員，有與國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。
從事國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)
- 國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)取得的行政許可包括兩類(lèi)，一是對(duì)經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的行政許可，二是對(duì)經(jīng)營(yíng)船舶管理業(yè)務(wù)的行政許可。
- 相應(yīng)的審批標(biāo)準(zhǔn)和要求是：外國(guó)的企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也不得以租用中國(guó)籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營(yíng)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
- 航運(yùn)公司投入運(yùn)營(yíng)的船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件：一是與經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)，二是取得有效的船舶登記證書(shū)和檢驗(yàn)證書(shū)；三是符合國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)關(guān)于船型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和船齡的要求。
- 在滿足上述基本條件后，如果航運(yùn)公司準(zhǔn)備將新增船舶投入運(yùn)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)憑水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證件、船舶登記證書(shū)和檢驗(yàn)證書(shū)向國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門(mén)領(lǐng)取船舶營(yíng)運(yùn)證件。具有許可權(quán)限的部門(mén)，對(duì)符合條件的，應(yīng)當(dāng)在 20 個(gè)工作日內(nèi)作出許可決定，向申請(qǐng)人頒發(fā)《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并向其投入運(yùn)營(yíng)的船舶配發(fā)《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》。申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)水路旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人頒發(fā)該班輪航線運(yùn)營(yíng)許可證件。

三、中遠(yuǎn)海船公司資質(zhì)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

質(zhì)量認(rèn)證方面，如中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司等旗下公司會(huì)有相應(yīng)的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
評(píng)級(jí)觀點(diǎn)方面，如中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司作為 A 股/H 股上市公司，法人治理結(jié)構(gòu)完善，管理體制健全。

四、中遠(yuǎn)海船公司資質(zhì)相關(guān)政策法規(guī)

現(xiàn)行有效船舶技術(shù)法規(guī)目錄會(huì)保持動(dòng)態(tài)更新。
有《國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)對(duì)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)進(jìn)行規(guī)范。
還有如《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》等具體的政策法規(guī)。

五、中遠(yuǎn)海船公司資質(zhì)與其他船公司對(duì)比

與其他船公司相比，中遠(yuǎn)海船公司在運(yùn)力規(guī)模、船隊(duì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。例如，在全球船公司運(yùn)力百?gòu)?qiáng)名單中，中遠(yuǎn)海船公司排名前列。在船隊(duì)方面，其集裝箱船隊(duì)、干散貨船隊(duì)、油、氣船隊(duì)等在規(guī)模和運(yùn)力上都有出色表現(xiàn)。與馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)等船公司相比，各有其特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但具體的對(duì)比還需根據(jù)不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、市場(chǎng)定位和運(yùn)營(yíng)策略等多方面因素進(jìn)行詳細(xì)分析。