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2024-10-09 08:47:49
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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整體轉讓：這種情況主要適用于在省內轉讓，即把公司整體全部轉讓給對方。對于受讓方來說，、證書有效期情況以及人員配備情況，沒有問題的話再進行營業執照、資質證書、安許證書等變更，并完成交接。但這種方式存在弊端，轉讓方的民間債務無法查詢，這是受讓方需要注意的問題。
資質分離：若要進行資質分離，可成立一個子公司（這里需要注意的是，子公司是否為新成立的或者是老公司），這種情況主要適用于只轉讓部分資質的企業。資質分離以后，就可以將要轉讓的資質平移到新的公司，這樣也可以避免出現債權債務問題。
部分股權收購：這種方式更為簡單一些，直接收購目標公司的部分股權，成了該公司的股東，這樣也算擁有了資質證書。需要事先進行談判，并形成股東會議紀要，修改公司章程，最后進行工商變更即可。大多數企業會采取變更法人的方式來進行操作，也就是整體轉讓/收購公司。
選擇正規中介或律所：雙方應選擇正規的中介機構或律師事務所進行咨詢和代理，避免遇到騙子或陷入糾紛。
合理評估轉讓價格：雙方應合理評估轉讓價格，考慮市場供求狀況、資質類別和等級、企業經營狀況等因素，不要盲目高估或低估。
調查公司背景：在辦理資質轉讓之前，“黑歷史”。不僅需要了解公司是否各項證件齊全，還需要知道其項目是否出現過安全事故等。當然，最好調查在行業里的口碑。
核查債務問題：最重要的是，對方的債務問題。因為，本就只想收購公司買個資質，結果還帶來一些債務，尤其是隱形債務，簡直讓人吐血。因此，為了避免出現這種情況，最好請專業人士，進行資產評估，核查債務。
關注稅務問題：完成法人變更，資質轉讓后，需要重新到稅務部門進行登記。一定要調查了解清楚要收購的企業的財務狀況是否有負債，季度或者年度該繳納是稅款是否已經繳納完畢，這也是避免對方的債務問題，需要十分注意，不然到時候你把對方的公司收購過來還要替對方還錢那就相當的吃虧了。
留意年檢情況：年檢是國家檢查企業經營情況的重要手段，每年都會有例行檢查，而且需要在規定的時間內參與年檢。如果企業沒有參與年檢的話，會被記錄在工商局的檔案中，對企業信用有影響，還可能會面臨處罰。
查看審計報告：受讓企業需要檢查轉讓企業注冊資金是否為墊資注冊，注冊資金是否全部到位及有沒有抽逃資金的現象。
了解項目問題：了解公司業績及在建項目情況，及是否出現過事故等。
處理工商問題：營業執照有效期及營業執照年檢是否合格。
確認資質問題：建筑資質證書和安全生產許可證有效期等。
《廣西壯族自治區工業和信息化廳印發關于支持廣西汽車技術創新若干政策措施的通知》中包含了創新體系和平臺的建設、對企業新產品開發的補貼、對新產品產業化的補貼、對汽車及零部件項目的扶持、人才引進等方面的內容。例如，對整車企業全新或者重大改進的新車型進入國家汽車公告目錄的，每款給予 100 萬元補貼，單家企業補貼總額不超過 1000 萬元。對乘用車生產企業，單一新品獲得工業和信息化部公告資質且上市第一年市場銷售 2 萬輛或銷售收入達到 10 億元以上，企業所得稅在廣西境內繳納的，按照銷售額的 1%給予獎勵。每家企業獎勵不超過 1000 萬元。對單一車型上市第一年市場銷售達到 10 萬輛或銷售收入達到 50 億元以上的，另外給予 500 萬元獎勵。
根據《市場主體登記管理條例》：
涉及變更的，應當自作出變更決議、決定或者法定變更事項發生之日起 30 日內向登記機關申請變更登記。
涉及注銷的，應當依法清算（如需）并辦理注銷登記。
汽車品牌退市可能引發的整車企業對不同主體的義務，如實踐中，基于經銷商與整車企業簽訂的一系列合同，如《品牌授權合同》《銷售與售后服務合同》《裝修設計合同》等，在汽車品牌退市后，經銷商向整車企業可能提出的主張可能包括：返利補貼、銷售返點的實際履行；庫存、汽車配件回收，專用設施、工具回收；店鋪投入費用，如租賃、裝修等支出補償；宣傳推廣、人員培訓、員工工資等費用補償。
近期，廣西自治區資本市場工作領導小組發布通報，汽車集團的“境外股債融資組合助力廣西汽車海外產業體系構建”融資案例，獲廣西 2020 年直接融資十大典型案例及主創團隊。2017 - 2021 年，廣西汽車集團經由在香港的上市公司平臺“五菱汽車”，利用香港成熟資本市場融資方式靈活多樣的特點，推出可轉股債券、供股股票、配售股票發行組合拳，成功通過跨境募資總額約 億港元，為新能源業務的研發與推廣，及公司的綠色高質量發展提供了強大資金支持。通過實施供股、股票配售發行項目，優化了資本結構與財務結構，提高了資金使用效率。
2019 年 11 月 13 日，國家工信部發布第 325 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，廣西申龍汽車制造有限公司有 3 款燃料電池客車車型正式列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理，并進入《新能源汽車推廣應用推薦目錄》，標志著廣西申龍成功獲得燃料電池客車生產資質，成為區內第一家取得燃料電池商用車生產資質的汽車企業，成為廣西區內氫燃料汽車車產業發展的重要里程碑。廣西申龍成立以來，在南寧市政府的大力支持下，企業快速成長，各方面都取得了長足進步和優異的成績。2019 年是廣西申龍發展史上的關鍵一年，經過四年多的積累和沉淀，廣西申龍在產業政策符合性、產品設計開發能力、產品生產能力和條件、產品生產一致性保證能力、產品銷售及售后服務能力和產品安全保障能力等六方面均達到國家工信部《商用車生產企業及產品準入管理規則》（第 132 號）、《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（第 39 號）文件的要求，繼 2019 年 5 月正式獲批升級成為客車整車生產企業后，又成功獲批燃料電池客車生產資質，成為目前廣西區內唯一擁有客車整車生產資質及集純電動、混合動力、燃料電池等三種新能源客車生產資質于一身的整車生產企業。這充分展現出廣西申龍擁有的雄厚技術研發實力和高標準的產品生產管理能力。廣西申龍各類生產資質的增加，拓寬了企業產品平臺、補齊了市場競爭中的短板，為企業下一步發展奠定了堅實基礎。同時，也可以進一步發揮整車企業對高端裝備制造業的帶動作用，為南寧市加快推進產業轉型升級帶來強大助力。隨著廣西申龍新能源客車及物流車二期建設項目的穩步推進，2020 年廣西申龍一二期項目將同步實現投產，產品開發及市場適應能力持續增強。未來，廣西申龍將充分發揮技術領先優勢，緊密結合市場需求，進一步加大各系列產品的研發力度，積極參與到氫燃料電池汽車等示范運營中，將不斷助推南寧市工業高質量發展，也為廣西區內新能源汽車產業發展做出更大貢獻。
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