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2024-09-29 09:27:28
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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乘用車生產資質的申請需要滿足一系列嚴格的條件。從政策法規層面來看，相關規定不斷完善和更新。例如，《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》、《乘用車生產企業及產品準入管理規則》等文件都對乘用車生產企業及產品的準入條件進行了明確規定。
新能源車企想要獲得生產資質，需要滿足29個大項的要求。從2019年1月開始，純電動乘用車項目的審批從國家發改委核準改為地方發改委部門備案管理。因此，新能源汽車企業生產資質的申請大致上有兩個步驟，然后在工信部申請并接受審查，最后通過公示才能獲得生產資質。生產資質實際上歸屬工信部裝備工業一司管理。
新建車企需證明有融資、研發、生產、銷售及售后服務體系等能力。同時，需滿足自行試制同一型式樣車數量不少于15輛，進行3萬公里的可靠性測試等要求。
獲取乘用車生產資質具有相當大的難度。一方面，需要滿足眾多嚴格且細致的要求，如上述提到的29個大項的要求，涵蓋了企業的各個方面，包括但不限于技術、資金、管理等。
過去三四年，造新能源車成為一種“創業共識”，中國市場上的造車新勢力一度多達上百家。但上百家新勢力中，成功拿到造車資質的屈指可數。
而且，有關部門一直在提升企業的審核標準，不管是工信部還是發改委，均對車企新能源汽車生產資質申請的要求進一步細化。這意味著企業需要投入更多的資 精力來滿足這些不斷提高的標準。
乘用車生產資質的審批流程有著明確的規定。根據相關政策法規，如《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》等，審批流程大致如下：
企業需要在當地縣級發改委進行備案。然后，向工信部提交申請并接受審查。在審查過程中，工信部會對企業的各項條件和資質進行嚴格評估，包括但不限于企業的生產能力、技術水平、質量控制體系等。通過公示環節，確認企業是否獲得生產資質。
在眾多車企中，有一些成功拿到乘用車生產資質的案例。例如：
理想汽車于2018年以 億元收購了力帆汽車100%的股權，從而獲得造車資質以及力帆的工廠。
北汽新能源成為第一個獲得純電動乘用車生產資質的企業。2014年3月，北汽集團將新能源業務單獨從北汽集團中獨立出來，“北京新能源汽車股份有限公司”正式成立，這也是國內首家股份制新能源汽車公司。擁有北汽集團的強大背書，北汽新能源在研發技術、產能等方面都具有一定有優勢，第一個獲得新能源汽車生產資質牌照也并不讓人感到意外。
未拿到乘用車生產資質的原因是多方面的。
有些企業拿到了新能源汽車生產資質，卻根本沒有實力生產汽車，而是借著‘資質’四處找投資；而很多有能力、想要生產新能源汽車的企業，卻得不到生產資質。
申請門檻較高，企業難以滿足各項嚴格的要求，如資金不足、技術水平不達標、研發和生產體系不完善等，都可能導致申請失敗。同時，隨著政策的調整和審核標準的提高，也增加了企業獲得資質的難度。
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