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2024-09-20 09:33:20
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各類資質· 許可證· 備案辦理
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整車生產資質是指汽車制造、銷售的資格,能夠打印出正確的合格證,即具備了生產資質。車身上面的銘牌就很直白地說明了被認可的生產商信息。
獲取傳統整車生產資質的法律依據是《政府核準的投資項目目錄》和《汽車產業發展政策》,這個資質是由發改委核準的。獲取新能源汽車生產資質的相關政策主要分為投資管理政策和準入管理政策,其中投資管理政策主要由國家發改委發布,準入管理政策主要由工信部來發布,整體分了三步走:投資許可、生產準入和產品準入。
投資管理的關鍵:避免投資過熱,導致產能放空,并阻礙產業發展。目前的整體政策要求是2017年起,原則上不再核準新建傳統燃油汽車企業投資項目,嚴格控制現有汽車整車企業擴大傳統燃油汽車生產能力。
生產企業準入步驟:申請——受理申請——技術審查——信息公示——正式公告(通過)
產品準入步驟:申請——受理申請——技術審查——信息公示——正式公告(通過)
在工信部的網站上有很清晰的車輛生產準入申請渠道。關于產品公告,《道路機動車輛生產企業及產品公告》俗稱大目錄,簡稱“A公告”,進了這個公告,車輛才能獲得銷售資質,這個公告的內容主要為生產企業、商標、產品名稱、產品型號等。《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》簡稱“B目錄”,2016年起生效,進了這個目錄,才能拿到補貼。這個公告內容也是生產企業、商標、產品型號和產品名稱等信息。
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》正式開始實施后,新能源汽車的生產資質管理變得愈發嚴格。在這之前,新能源汽車品牌大量涌現,但此后資質許可獲取難度加大。原因包括部分企業PPT造車騙取融資補貼,如賽麟汽車,以及當時新能源汽車產能嚴重過剩。
如今,新能源汽車生產資質一般需要先在當地縣級以上發改委備案后,接受工信部審查,最后再通過公示,最后才能獲得生產資質。而新能源汽車生產資質的管理之嚴苛,令很多車企都為之頭大。
對于生產許可的要求進一步細化,代工模式的要求也變得更高。工信部在《關于開展新能源汽車委托生產試點工作的通知》中要求,新能源汽車的生產委托方和受托方雙方都要有自己生產資質才能進行代工。這導致了一些采用代工模式的車企,如自游家,因生產資質問題而退出市場。同時,百度旗下的集度品牌也因無法獲得造車資質,導致代工模式下的集度無法繼續生產。
盡管新能源汽車市場發展迅猛,但生產資質的獲取難度卻成為了制約行業發展的因素。有觀點認為,當前新能源汽車產能不存在過剩,且市場需求日益增加,整體產業由政策驅動型向市場驅動型轉變,當初存在的假造車騙融資騙補貼的情況也應減少,生產資質的獲取難度應適當放寬。
《新建純電動乘用車企業管理規定》開始實施,新建車企要想獲得新能源汽車生產資質,要先獲得發改委對該項目的審批核準,還要通過工信部《乘用車生產企業及產品準入管理規則》和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》。
蔚來汽車經過九年的努力,獲得了汽車生產資質。此前,蔚來汽車一直依靠江淮汽車代工,如今成功獲得資質,有助于提升品牌價值,更精準地掌控產能。
威馬汽車于2017年斥資 億元收購了黃海汽車,進而獲取其生產資質,同年威馬又收購中順汽車控股有限公司,拿到第二張造車資質。理想汽車于2018年以 億元收購了力帆汽車100%的股權,從而獲得造車資質以及力帆的工廠。小鵬汽車于2020年以 億元收購了廣東福迪汽車有限公司100%股權,從而獲得生產資質。
為了規范道路機動車輛生產企業及產品準入管理,維護公民生命、財產安全和公共安全,促進汽車產業發展,根據《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》等法律法規,制定了相關辦法。
《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》對道路機動車輛生產企業及產品實行分類準入管理,分為乘用車類、貨車類、客車類、專用車類、摩托車類、掛車類六類??蛙囶惖缆窓C動車輛生產企業及產品分為整車類和改裝類。
《汽車產業投資管理規定》實施后,汽車投資項目核準事項全面取消,改為地方備案管理,但對新建純電動汽車企業投資項目提出了更加嚴格的要求。
在整車生產資質連續生產過程中,存在一些難點,如汽車制造業普遍存在數字化基礎欠缺、信息化不足、智能裝備專業維保投入不夠、信息化孤島太多,缺少工業大數據平臺或實施數據融合平臺,在跨部門、跨車間、跨系統的信息化協作過程中出現各種問題和瓶頸。
面對這些問題,一些成功的解決方案包括:
采用先進的生產工藝,工藝水平達到國際先進水平。
堅持建設綠色環保型企業的理念貫穿整個項目的設計、建設、生產運營過程,環境保護方面成績突出。
設計及建設階段采用了BIM技術、工藝數字化技術等設計手段,通過虛擬建造驗證、仿真優化等方式,以及先進設計管理、項目管理、施工管理等方法。
達成最終智能制造的智能工廠的體系架構應包含汽車工廠全數字化設計體系、工廠全周期深度應用流程及標準體系、圖形圖像及數據庫技術、全過程編碼體系、數據驅動及數據通信協議等核心技術。
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