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2022-07-13 08:58:13
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內容摘要：這批貨的騙子已經被抓住了!但是大家注意了，這樣的騙子還是很多的!!簡介:老漂身邊遇到過類似被騙的小三...

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這批貨的騙子已經被抓住了!但是大家注意了，這樣的騙子還是很多的!!

簡介:老漂身邊遇到過類似被騙的小三黨和物流公司有好幾個，除了我們物流集團每三五個人被騙，很多都是一樣的套路。這有幾個含義:

(1)總有一群害群之馬在欺騙自己的人，很多騙子之前都是從事物流的，他們知道物流人的習慣和平臺上的一些漏洞，相信這肯定不是最后一起詐騙案;

(2)作為發貨人(物流公司)一定不要太貪圖便宜或者省工序，太便宜或者太簡單的操作都有可能讓你上當受騙

(3)漫幫作為一個平臺，其實需要思考的是，為什么騙子會瞄準平臺上的企業。平臺上的哪些漏洞讓作弊者如此喜歡它們，并經常成功?一旦業主受損，平臺能否主動幫助業主處理類似案件?

近日，好順佳連續報道有關“福運”全員運貨被騙的消息(點擊查看該公司取消兩年前仍在“下單”“全員”業主的價格百萬貨被運走的“失蹤”，“上福”全員平臺再次出現!)有兩名業主涉嫌遭受團伙詐騙”)，引起業界和公眾的關注。8月9日，好消息來了——新華日報財經從南京鐵警處獲悉，近日，他們在浙江衢州抓獲了3個利用“云滿滿”網絡貨運平臺實施詐騙的犯罪團伙。此后，歷時2個多月偵破“云滿系列詐騙”項目成功破獲。據了解，該案件涉及10多名托運人被騙，被騙金額高達20余萬元。這是南京鐵路警方破獲的第一起此類詐騙案。

我在5月份第一次收到貨主發往昆明的貨出現在常州的報告

警方表示，第一次報案是在兩個多月前。

2018年5月17日，一名江姓貨主到常州火車站派出所報案，稱自己在“云漫漫”貨運平臺上被騙，損失押金1萬元。

江三天前在云漫上發布了一條消息關于貨運信息，我們需要找到兩個長途卡車司機，他們將一批價值20多萬元的貨物從揚中運到昆明，并留下了他們的手機號碼。

很快，一名“卡車司機”主動聯系了姜浩，稱他和另一個朋友有兩輛卡車，可以將貨物安全送達目的地。兩人互加好友后，約定這次旅行的運費為一萬元。

為了安全起見，卡車司機通常通過漫運寶支付200元押金，漫運寶是漫運旗下的第三方擔保支付平臺。不過，當時那個“貨車司機”用自己的“滿載寶”上沒錢了，直接轉向貨主蔣某用手機上的押金，主動發送了駕駛證信息，打消了蔣某的疑慮。

根據約定，當天晚上，兩名貨車司機(注:與江某在平臺聯系的不是同一群人)將貨物運走。按照物流行業《規則》——誰將貨物拉出誰與誰簽訂合同，交錢，手交貨，蔣某將一萬元運費押金和一萬元油卡交給兩名卡車司機。

沒想到，第二天，從平臺上聯系到的“卡車司機”一直聯系不上。蔣某聯系將貨物拉至大貨司機處，對方表示，按照合同要求將貨物運抵常州東鐵堆場，并將一萬元現金交給“業主”王某，一萬元油卡交給物流公司工作人員負責卸貨。

為什么托運人會憑空出現?他才是真正的主人!這時蔣某才意識到自己中了詐欺陷阱，他趕忙趕到常州東鐵貨場，發現滯留在貨場的貨物，從物流公司工作人員手中取回了油卡。

同一發貨人連續三次被騙，數百萬元的貨物神秘“失蹤”

江某在一周后報警，并與一名貨主陳某趕赴常州火車站派出所報案，告訴民警在短短4天內被3名“貨車司機”騙走3萬元押金，懷疑這3人是同伙。

5月20日，陳某告訴警方，他是南京的一家物流公司近日，云南漫平臺發布了一條從江蘇南通到云南麗江的貨運信息。一名“卡車司機”聯系他后談了運費一萬元，還通過轉賬的方式向陳某支付了200元收到的訂單定金。同時，“卡車司機”要求陳某提前支付1萬元的運輸押金，并提出不接受油卡的條件。

為了盡快發貨，老業主陳某沒多想，把預付款寄到了對方指定的銀行卡上。同樣，陳某此次交易也未使用第三方擔保支付的運輸擔保交易平臺“漫云寶”。后來陳某告訴警方，他主要是擔心自己的貨物金額太大，放在第三方不安全。那天，一個“貨車司機”開車來取貨。

在運走第一批貨物后，第二天、第三天，陳某與“運滿”平臺發布了兩批貨運信息，兩名“貨車司機”與他取得了聯系，與第一個“貨車司機”一模一樣，要求預付1萬元定金，不接受油卡。

然而，3萬元押金支付后，第三天，陳某收到了第一個貨運司機的投訴，稱其欠款。糊涂的陳某發現自己的貨“不見了”。當他發現時，他發現這批貨物并沒有運到云南麗江，而是出現在100多公里外的常州東鐵貨場，而下面兩批貨物也已經運到這里轉船。

急著要運輸貨物的陳某，本想著自己的貨運要找一輛大卡車走，當他趕到常州東鐵貨場時，突然措手不及，原來被放在貨場的貨物，竟然跟著火車“跑”了。幾天后，陳某接到了物流公司的電話，讓其付款提貨。

為了拿到三批重達32噸、價值超過100萬元的太陽能支架材料，陳某向物流公司支付了數萬元。陳某被騙后報了警。

【警方偵查】警方展開調查，循跡尋找神秘的“卡車司機”

一批貨主接二連三地前來報案。南京鐵路民警高度重視此案，立即成立“云漫漫詐騙”專案組，組織刑警支隊與常州火車站派出所合作偵破此案，尋找破案突破口。

根據貨主提供的這些“貨車”司機的手機號碼，警方發現已經無法撥打。警方從云南漫南京總部后臺獲取了涉嫌貨車司機的信息，發現涉嫌貨車司機均于今年4月使用他人身份信息在云南漫平臺注冊會員信息。票據上的工作單位隸屬于杭州同一家物流公司。經調查，警方排除了物流公司的嫌疑。

警方從貨主和司機之間的通訊號碼開始，通過技術調查方法，他們與3名可疑人士有關，發現他們的臨時地址位于浙江省杭州市。7月下旬，犯罪嫌疑人在浙江省衢州市的一處臨時住所被當場抓獲，他們沒收了作案時使用的多部手機和銀行卡。

民警來到浙江衢州，將葉某和侄子的一個臨時居住地點抓獲“云滿”平臺漏洞，原來是物流公司老板詐騙

經查，犯罪嫌疑人留某，今年42歲，以前是一家物流公司的小老板。近年來，互聯網+物流行業逐漸壯大。“運滿滿”、“卡車Bang”、“貨運拉拉”等貨運O2O平臺在全國各地涌現。快捷方便的運營模式吸引了大量的客戶使用，給線下物流公司帶來了很大的沖擊。葉某的物流公司也受到影響，客戶數量大幅減少，營業額業績也直線下降，公司很快出現虧損，難以維持被迫關門。

民警告訴新華日報財經，閑葉沒有總結出自己經營管理模式的問題，而是將怒火發泄在貨運O2O平臺上，尋找漏洞摧毀它。很快，葉某就發現，國內較大的貨運O2O平臺“運滿滿”注冊會員審核條件寬松，門檻極低，想到了一個冒充貨車司機接單詐騙貨主的“小聰明”計劃"．在一次家庭聚會上，葉向同樣經營物流業務的侄子抱怨，并向侄子透露了她的“聰明計劃”。其侄子的生意也一落千丈，瀕臨破產，兩人一拍即合，找到葉某的朋友鄭某加入，開始實施詐騙計劃。

三個人一起工作，各干各的。葉負責每天在云漫平臺上瀏覽各種貨運信息，挑選長途貨運信息發給侄子和鄭某。兩人反過來冒充“長途貨車司機”，在與貨主取得聯系后談妥貿易以騙取運費押金，再次冒充貨主在“載貨滿”平臺發布短途貨運信息，尋找真正的短途貨車司機。當有人接到訂單時，他們偷偷遙控指揮，指定司機指向運輸地點到常州東鐵貨場卸貨，然后聯系物流公司以支付方式將這批貨物運送到鐵路業主指定的目的地。

通常情況下，貨主收到通知到物流公司交錢到鐵路貨場提貨的消息后，就知道受騙了。然而，有些托運人在看到貨物安全抵達目的地后，并沒有選擇報警，只是延誤了幾天而已。以葉某為首的詐騙團伙充分利用自己精通物流行業的便利，從高速公路到鐵路，利用時差延長被發現的概率，在平臺上不擇手段。

據葉某交代，他們前小打小敲，專門冒充車主提供虛假貨運信息，騙取卡車司機收取押金200元。隨著成功的人數越來越多，他們的膽子也越來越大，不再滿足這種“小單”，而將托運人的貨運押金作為目標“大單”。通常長途貨運押金一萬元，該詐騙團伙多次作案，詐騙金額高達二十多萬元。