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“特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能利用率超過了45，略低于上汽的50。”5月17日，上海臨港新區(qū)黨工委副書記吳曉華表示，與此同時(shí)，臨港汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)產(chǎn)能利用率也達(dá)到50左右。

作為中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“臨港新區(qū)”)首批復(fù)工的汽車廠商之一，特斯拉自4月19日復(fù)工以來，已擁有7000多名常駐員工。中聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉汽車總產(chǎn)量為10757輛，國(guó)內(nèi)批發(fā)量為1512輛。5月份，共分兩批出口約9000輛電動(dòng)汽車。

與此同時(shí)，備受關(guān)注的特斯拉第二家工廠的建設(shè)進(jìn)展出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)折。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在最近的一次采訪中證實(shí)，特斯拉短期內(nèi)不會(huì)在中國(guó)其他城市新建工廠，但會(huì)以上海超級(jí)工廠的形式擴(kuò)大生產(chǎn)。

據(jù)了解，馬斯克在公司年度股東大會(huì)上表示，最早在2021年10月，特斯拉的第五個(gè)工廠可能在2022年開始。1月下旬，馬斯克再次表示，他將在2022年之前宣布新工廠的選址。

有分析指出，特斯拉在全球的第5家工廠可能位于中國(guó)，這是繼上海超級(jí)工廠(Gigafactory)之后在中國(guó)的第二家工廠，即特斯拉的第二工廠。

自特斯拉宣布將為新工廠選址以來，包括沈陽、青島和武漢在內(nèi)的十多個(gè)城市已經(jīng)加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在，隨著馬斯克的聲明，圍繞特斯拉第二工廠的中國(guó)多個(gè)城市的激烈競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)提前結(jié)束。

在獲悉馬斯克的回應(yīng)后，市經(jīng)濟(jì)和信息局的一名官員告訴記者:“我們?nèi)栽诘却P(guān)于引入特斯拉2號(hào)工廠后續(xù)工作安排的進(jìn)一步信息。知道。對(duì)于擴(kuò)建上海超級(jí)工廠以解決產(chǎn)能瓶頸的具體計(jì)劃，特斯拉向記者表示，“擴(kuò)建上海超級(jí)工廠確實(shí)提上了日程。”

上海工廠產(chǎn)能有序擴(kuò)張

據(jù)報(bào)道，特斯拉將在上海超級(jí)工廠附近建設(shè)新工廠，生產(chǎn)Model 3和Model Y汽車，預(yù)計(jì)該公司的年生產(chǎn)能力將增加45萬輛，上海超級(jí)工廠的總生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬輛/年。與此同時(shí)，上海將成為特斯拉全球最大的汽車出口中心。

據(jù)悉，隨著2021年超級(jí)工廠(Gigafactory)(一期)項(xiàng)目的完成以及一系列后續(xù)擴(kuò)張項(xiàng)目的完成，特斯拉成功實(shí)現(xiàn)了在華生產(chǎn)45萬輛汽車的目標(biāo)。特斯拉表示，上海超級(jí)工廠將在2021年生產(chǎn)1萬輛汽車。

根據(jù)上海市企事業(yè)單位環(huán)境信息披露平臺(tái)發(fā)布的信息，特斯拉超級(jí)工廠第二階段B期(一期)已于2021年6月底完工。該項(xiàng)目完成后，特斯拉將增加純電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，也意味著特斯拉超級(jí)工廠(the Construction of Tesla Gigafactory)一期工程完成。

2021年9月初，特斯拉超級(jí)工廠第一階段(第一階段)——零部件生產(chǎn)工藝升級(jí)項(xiàng)目(總體調(diào)整)A階段完成。同年3月，特斯拉表示將對(duì)第一期地塊的零部件生產(chǎn)區(qū)域和研發(fā)區(qū)域進(jìn)行整體調(diào)整，以滿足整車產(chǎn)能的增加和后續(xù)的零部件生產(chǎn)需求。“此舉的目的是增加電池組等純電動(dòng)汽車的年生產(chǎn)能力，并在現(xiàn)有工廠增加電動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成生產(chǎn)工藝，開展新能源汽車關(guān)鍵零部件的制造、維修和再制造。”

此外，特斯拉于2021年11月26日在上述公共平臺(tái)上發(fā)布了特斯拉超級(jí)工廠二期(一期)——生產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目的環(huán)評(píng)公告，指出優(yōu)化項(xiàng)目主要包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間和物流運(yùn)營(yíng)中心擴(kuò)建在現(xiàn)有的模型生產(chǎn)區(qū)域。

據(jù)了解，該項(xiàng)目將通過增加工作時(shí)間、增加員工人數(shù)和提高物料周轉(zhuǎn)頻率來提高生產(chǎn)能力。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目總投資將達(dá)到12億元，項(xiàng)目建成后，員工人數(shù)將增加到4000人，員工總數(shù)將達(dá)到1萬人。

今年2月22日，特斯拉披露了特斯拉超級(jí)工廠第一階段(一期)——零部件生產(chǎn)流程升級(jí)項(xiàng)目(產(chǎn)能調(diào)整)的環(huán)評(píng)報(bào)告。特斯拉表示，為了滿足出口需求，將通過增加工廠、增加員工、提高設(shè)備開工率等方式，提高零部件生產(chǎn)能力。

長(zhǎng)三角供應(yīng)鏈日趨成熟

“特斯拉在長(zhǎng)三角地區(qū)的零部件供應(yīng)鏈一直非常穩(wěn)定，”華北汽車工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴記者，特斯拉計(jì)劃在上海擴(kuò)大生產(chǎn)，而不是在其他城市新建工廠。在上海擴(kuò)大生產(chǎn)，省去了開發(fā)新供應(yīng)商的需要，從而節(jié)省了大量時(shí)間。同時(shí)，產(chǎn)能的大幅增加將大大增加零部件的采購(gòu)，議價(jià)能力也將提高，成本將進(jìn)一步降低，有助于獲得更高的利潤(rùn)。”

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)”)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“特斯拉超級(jí)工廠零部件在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化率已超過90。”據(jù)了解，圍繞特斯拉上海超級(jí)工廠，江蘇南京、蘇州、無錫、常州、南通以及寧波、紹興、臺(tái)州等長(zhǎng)三角地區(qū)的大量汽車零部件企業(yè)，形成了特斯拉的“4小時(shí)朋友圈”，形成了規(guī)模較大的產(chǎn)業(yè)集群。

同時(shí)，上海市政府相關(guān)部門也為特斯拉的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供了良好的政策保障。4月19日，位于上海自貿(mào)區(qū)臨港新區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“臨港新區(qū)”)的特斯拉超級(jí)工廠在相關(guān)部門的政策保障和支持下開始復(fù)產(chǎn)。

日前，特斯拉全球副總裁林濤接受媒體記者采訪特斯拉上海超級(jí)工廠從4月19日開始正式恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。國(guó)家有關(guān)部門和上海市經(jīng)信委、臨港新區(qū)管委會(huì)等部門正在抓緊時(shí)間做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。”

根據(jù)臨港新區(qū)管委會(huì)官網(wǎng)發(fā)布的信息，為解決特斯拉復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的問題，管委會(huì)成立了“一企一策”專項(xiàng)工作小組，指導(dǎo)企業(yè)做好疫情防控工作。管委會(huì)與浦東新區(qū)、奉賢區(qū)等相關(guān)街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)職能部門以及特斯拉供應(yīng)商建立了密切的工作對(duì)接機(jī)制。協(xié)調(diào)支持職工返廠工作，協(xié)調(diào)市相關(guān)街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)。預(yù)防區(qū)約7000名員工返廠進(jìn)行“早期抗原和晚期核酸”高密度檢測(cè)。此外，我們還加強(qiáng)了車輛交通保障，確保物資和人員在符合疫情防控要求的情況下有效組織和運(yùn)輸?shù)轿弧！?/p>

“汽車是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)的行業(yè)，上海超級(jí)工廠的恢復(fù)意味著特斯拉的許多零部件供應(yīng)商也需要實(shí)施協(xié)調(diào)恢復(fù)生產(chǎn)。”陶冬表示，特斯拉向上海市經(jīng)信委、長(zhǎng)三角其他省市政府部門以及國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控小組提交了100多家零部件制造商的名單。

上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人近日也向記者證實(shí)，“我們也在積極推動(dòng)需要與特斯拉合作的零部件廠商恢復(fù)生產(chǎn)的相關(guān)工作。同時(shí)，我們也通過對(duì)外省市企業(yè)的專項(xiàng)工作小組，與外省市相關(guān)部門進(jìn)行溝通。目前，上市廠商基本穩(wěn)定復(fù)工。”

記者從上海市經(jīng)信委獲悉，目前，江浙皖三省及重點(diǎn)城市均設(shè)立了專項(xiàng)工作班，以滿足上海市重點(diǎn)企業(yè)配套供應(yīng)的要求。

運(yùn)輸成本是工廠建設(shè)的一個(gè)重要考慮因素

完成出口任務(wù)是特斯拉在國(guó)內(nèi)建設(shè)超級(jí)工廠的最重要考慮因素之一。這也意味著，第二家工廠所在城市的運(yùn)輸能力將至關(guān)重要。

4月初，特斯拉發(fā)布了今年第一季度的業(yè)績(jī)生產(chǎn)和交貨報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在全球交付了超過31萬輛汽車，上海超級(jí)工廠仍然是特斯拉全球出口中心的角色。今年1月和2月，特斯拉上海超級(jí)工廠的出口量分別超過1萬輛和1萬輛。

特斯拉還在2021年年報(bào)中指出，位于德國(guó)柏林的特斯拉超級(jí)工廠(Gigafactory)一直在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)將在2022年與其德克薩斯州工廠一起開始量產(chǎn)。然而，柏林和德克薩斯的工廠最初將只生產(chǎn)Model Y，而上海的超級(jí)工廠將繼續(xù)作為特斯拉的主要出口設(shè)施。

“上海作為長(zhǎng)江入海口，是一個(gè)港口城市，沿海和沿江交通十分便利。”張翔分析說，此外，上海的海運(yùn)和陸路運(yùn)輸體系也非常發(fā)達(dá)，無論是在車輛出口方面，還是在零部件和車輛的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方面，都具有很大的運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)。這對(duì)特斯拉來說是非常有吸引力的，也是決定工廠選址的最重要因素之一。

事實(shí)上，滾裝船是運(yùn)輸車輛最有效的方式。這也意味著，車滾終端和車滾業(yè)務(wù)成為特斯拉選址的必要考量。

上海海通汽車碼頭有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海通公司”)負(fù)責(zé)上海90以上的汽車出口。根據(jù)海通此前的公告，2021年，該公司附屬終端將成為中國(guó)首個(gè)年處理能力超過200萬輛的綜合車輛服務(wù)卷對(duì)卷終端。

值得注意的是，位于臨港新區(qū)的上海南港碼頭正在接管上海外高橋港區(qū)的進(jìn)出口滾裝船業(yè)務(wù)，并逐步南移。海通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年年初，公司已與臨港集團(tuán)簽訂租賃經(jīng)營(yíng)協(xié)議，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)南港地區(qū)的汽車業(yè)務(wù)，目前上海南港碼頭岸線760米，萬噸級(jí)泊位3個(gè)。

受新冠肺炎疫情影響，港口運(yùn)輸面臨挑戰(zhàn)。今年4月，特斯拉的出口量為0。但臨港物流貿(mào)易平臺(tái)信息顯示，5月11日凌晨，Grogli滾裝船載著4767輛特斯拉電動(dòng)汽車從上海南港出發(fā)，前往斯洛文尼亞的科佩爾港。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉仍在單班工作，沒有輪班，特斯拉尚未確認(rèn)第二批工人將于5月16日加入生產(chǎn)。

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