上海1億投資公司注冊

好順佳集團
2022-06-14 13:31:41
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內容摘要：據天雁資料顯示，攜程創投(上海)有限公司于6月3日成立，注冊資本1億元，法定代表人沈杰。公司業務范圍包括一般項目:風險投資、投資咨詢、企業管理，由攜程旅游網絡科技(上海)有限公司全資擁有，攜程旅游網...

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據天雁資料顯示，攜程創投(上海)有限公司于6月3日成立，注冊資本1億元，法定代表人沈杰。公司業務范圍包括一般項目:風險投資、投資咨詢、企業管理，由攜程旅游網絡科技(上海)有限公司全資擁有，攜程旅游網絡科技(上海)有限公司是攜程投資(上海)有限公司的全資子公司。

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攜程是經濟復蘇的晴雨表

北京時間2020年5月29日凌晨，攜程集團(納斯達克代碼:TCOM)公布了未經審計的2020年第一季度財報。疫情防控的核心是嚴格控制人員流動和聚集，這自然有悖于旅游業的本質。攜程的財報揭示了國民經濟受損的程度，也讓人嗅到了復蘇的氣息。

“冬季”已經結束

財報顯示，攜程2020年第一季度總營收為1億元，同比下降42，而2019年第一季度同比增長21。

在財報公布后的交易日，攜程股價上漲，收于158億美元。

總體來看，攜程業績受疫情影響程度低于預期。

在2020年3月19日發布上一財年Q4業績時，攜程曾預測2020年Q1營收下滑45~50。

2020年一季度，攜程三大業務收入分別為酒店、交通票務和跟團游，分別為1億元、1億元和1億元，同比分別下降62、50和29。

不出所料，酒店預訂收入降幅最大。

跟團旅游收入下降50比最壞的情況要好得多，主要有兩個原因:

首先，疫情對集體旅游的影響存在滯后性。中國新年旅行團可以計劃多年，由整個家庭預期，從來沒有取消，除非絕對必要。此外，1月底2月初境外旅游目的地疫情似乎較為溫和，不少游客產生了“避災”心態。

其次，3月份的團體旅游出現了復蘇的跡象。攜程“旅游復興V計劃”上線，全國都有350個目的地、500家航空公司和10000家酒店加入了進來。

交通客票業務降幅較小，大概是因為“封城”時交通部門已經完成了上半年春運，各地“復工”并完成了下半年的小幅收縮。春運是中國人的迫切需求，無論如何，他們都要回家團聚，無論是早上還是晚上，他們都要離開家去工作。

自從攜程推出“老板直播+酒店預訂”以來，梁建章的曝光率遠高于董明珠，最近的11場直播帶來了近4億的銷售收入。外界都說“梁建章三次救了攜程”。第一次是2003年的“非典”，第二次是攜程的轉型，第三次是直播。

2020年第二季度，攜程國內業務有望收復失地。但是，海外業務的復蘇，如出境游、郵輪旅游，仍然是一個很大的變數。

性格內向、不喜歡加入人群的梁建章，在2天的時間里使用了“橫沖直撞+直播”的節奏，發表文章的頻率不降反升，都體現了他的焦慮。幸運的是，“冬天”已經過去，一切開始復蘇。

攜程為了自救，梁建章自3月起在全國各地進行了十幾次直播，畫風......因地制宜。

“勒緊腰帶”

2020年一季度，攜程毛利下降至35億元，同比下降，毛利率較2019年一季度下降至。

疫情爆發以來，“四大航空公司”都有民航局的“疫情期間退款政策”來依靠，而10多萬家酒店卻沒有統一的規則，主要靠良心。因此，OTA酒店受到的取消訂單打擊比航班更大，這是毛利率下降的主要原因。

藍色的折舊代表毛利，彩色的堆疊欄代表產品費用、營銷費用、管理費用，藍色的“泛色”代表營業利潤。

可以看出，每年的Q4對于攜程來說都是“苦日子”。2018年Q4營業虧損1億元，2019年Q4取得長足發展，實現營業利潤1億元。

通常情況下，Q1容易得多。2018年Q1和2019年Q1分為營業利潤不要做十億和十億。但在2020年一季度，公司毛利減少1億元，厲行節約、控制成本的情況下，營業虧損仍達1億元。

今年兩會的政府工作報告指出，“各級政府都要勒緊褲腰帶”，“支出安排出現負增長，非緊急非剛性支出削減50以上”。

從財務數據來看，攜程Q1開始吃緊:產品成本減少1億元，區間33;市場費用減少1億元，區間38。引人注目的是行政費用，增加了1億元，136項不等。這三項費用減少了1億元，比去年減少了10。

從百分比來看，2020年第一季度毛利率同比下降了幾個百分點。相反，產品費用率和市場費用率分別上升至36和29，較2019年一季度分別上升5和3個百分點。因為，雖然費用減少了，但收入減少了42，分母變小了，費用比率增加了。

行政事業費為41，比2019年提高了31個百分點。

攜程將管理費用的異常增加解釋為“支付給酒店取消預訂的12億元壞賬準備金”。“扣除壞賬準備，管理費用比2019年同期減少了9。”

由于航空公司實行統一的免費退款政策，攜程的未預定壞賬準備主要來自酒店業務。

2019年一季度，該業務實現營收1億元，到2020年Q1將降至10億元，壞賬準備達到12億元，與營收持平。取消的可能支付的大概率已“全部應收”納入壞賬準備，不“尾”，符合財務審慎原則。

“疫情爆發以來，攜程已處理數千萬次取消訂單，涉及交易金額超過310億元;春節期間，峰值量達到正常通話次數的10倍;”我們的技術和產品團隊正在不斷更新他們的系統，以實現自助取消，大約90的酒店和交通取消是在網上完成的。她認為，“考慮到消費者的權益和商家的健康發展，承擔。社會責任與攜程的長期目標是一致的。

截至2020年3月底，攜程的賬面現金和短期投資超過490億元。“攜程敢于承擔責任”。

盡管“生活緊張”，攜程仍發放了2019年全年年終獎，一線服務崗位照常加薪。

與2019年第一季度不同，股權激勵的成本顯著降低。2019年Q1，計入產品費用和管理費用的股權激勵成本分別為1億元和1億元，而2020年Q1分別降至1億元和1億元，分別減少1億元和1億元。受影響最小的是銷售費用，減少了20以上。2020年Q1股權激勵成本為1億元，較2019年降低3000萬元。

2020年Q1營業虧損1億元，剔除股權激勵，營業虧損1億元，非常接近壞賬準備12億元。也就是說，在疫情最嚴重的非公認會計準則第一季度，攜程實現了盈虧平衡。

復蘇看

與電影、民航、汽車制造等大部分行業相比，旅游產品非常多元化，疫情后恢復的速度也有很大不同。

自駕游、周邊和自然風光旅游將率先恢復。事實上，2020年第一季度現有景區將在采取“限流措施”的前提下復工。但出境游和團游三季度能復蘇一半是一個相對樂觀的預測。

隨著疫情得到控制，預計與商務、探親、休閑旅游相關的住宿和交易機票預訂將迅速增加。

春江暖鴨預言，在線旅游平臺作為“大旅游”領域的總上游，無論哪個板塊的復蘇都將提前體現為相關預訂量的增長。作為旅游平臺的領跑者，攜程是整個行業繁榮的晴雨表。

也許2003年SARS后在線旅游的復蘇值得關注。那一年，攜程經歷了徹底的“復蘇——復蘇——反彈”:疫情開始緩解，行業回暖;新確診病例為零，行業將進入復蘇通道。2019冠狀病毒病后的第一個關鍵出行期2003年，也就是“黃金周”，出現了“報復性反彈”。

在資本市場上，OTA業務的復蘇將體現在估值修復上。

受全球疫情蔓延和美國股市相繼停板等因素影響，攜程股價大跌。2020年1月17日和3月18日，攜程的收盤價分別為美元和美元，下跌了兩個月。以2019年4月1日收盤價為基準日，以2020年5月29日收盤價為60基準日。