天津開發區代賬

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2022-07-07 09:50:09
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內容摘要：核心閱讀以建設國家先進制造業研發基地為目標，著力深化供給側結構性改革。一季度天津經濟實現來之不易的“開局”：GDP增速從去年同期的躍升至1，其中高技術制造業和戰略性新興產業增加值分別增長5和...

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核心閱讀

以建設國家先進制造業研發基地為目標，著力深化供給側結構性改革。一季度天津經濟實現來之不易的“開局”：GDP增速從去年同期的躍升至1，其中高技術制造業和戰略性新興產業增加值分別增長5和5分別。

素有“泰達”之稱的天津經濟技術開發區，深耕行業35年，連續19年在開發區評價中名列前茅。

“你還做生意嗎？”曾幾何時，這個問題難倒了許多公司。

“我們35年算了一筆賬，還是實體經濟最劃算的！”我走進泰達，聽到了肯定的回答。

TEDA，天津經濟技術開發區英文縮寫TEDA的音譯。 “泰達，誕生于1984年，是中國最早的開發區之一。泰達35年的發展歷程可以濃縮為一句話，就是專注于產業。”天津經濟技術開發區工委書記、管委會主任鄭偉明說。

做真正的生意

因為實體經濟是最劃算的。在泰達，這是企業家和管理者的共識

實體經濟是最劃算的。在泰達，這不是一句空洞的口號，而是一個實踐的邏輯。

企業小賬計算：

2018年，開發區成長型工業企業產值占工業總產值的比重超過3/4。

“抱歉，訂單太多，產能一直在追。”北方（天津）微系統創始人龐偉遇到了開心的煩惱：公司自主研發的射頻濾波芯片，客戶都是知名手機品牌，“目前我們的研發比例已經達到歐美同行的水平，我們希望在未來兩三年內實現產值超過100億元。”

反之亦然——“不要賣！”提起往事，天津飛旋科技有限公司總經理洪深平連連搖頭。

這是怎么回事？高端磁力軸承多用于重要的工業領域，國外公司從未在國內市場銷售。洪神平不信邪，帶領一群清華大學的師兄落戶泰達。歷時8年開發成功。老牌廠商找上門，想高價收購企業。 “我當然不能同意！”去年，飛軒的磁懸浮鼓風機首次進入歐美市場。

計算工業和社會賬戶：

汽車、電子、石化、醫藥健康、裝備制造是開發區的五個支柱產業。前三個行業總產值超過1000億元，后兩個行業總產值超過500億元。

“每一個主導產業的背后，都是從原材料、零部件生產到研發生產的完整鏈條。”開發區經濟運行局副局長侯曉璐說。

雅浦20追一汽大眾到天津。 “汽車產業鏈太長，零部件供應商比飛機還多！”談及經營思路，雅普汽配天津分公司副總經理楊茂昌耳熟能詳，“我們只做汽車油箱加油管30年，大眾、豐田的全國布局降低了物流成本。”

“一個主機廠的一個工人可以帶動20個工作崗位，而我們工廠雇傭了1萬多名工人，為上下游帶來近30萬人的就業，不包括配套設施。服務業。圍繞一汽豐田形成的產業鏈，帶動了更多天津上下游企業90多家，僅開發區就有30多家。”天津一汽豐田企業企劃部副部長李偉頗為自豪。

堅持下去是值得的。

實體經濟的價值是隨著時間的推移而積累起來的。實體經濟能賺錢，活水的源頭就是堅持

“泰達從實體經濟做起，產業一直是主業。1992年以后，泰達引進的實體經濟企業占已經存在10年以上的納稅大戶的80。利潤、回報率，稅收貢獻仍在提高。”開發區管委會副主任楊德宏攤開時間賬戶。

一張記錄了開發區35年來年度工作會議下一年工作任務細目化的表格：從1985年的“全年簽訂30個產業項目合同”到2013年的“實體經濟跨越項目”，2020年，“力爭建設先進制造業研發集群”，每年的前三項任務大多與實體經濟相關。

“我們計算過，一家工業企業從投資談判到最終產生效益至少需要4年時間。這要看大局和長遠。實體經濟帶動的產業、就業帶動的、產生的稅收，仍然是我們的基本方案，是最劃算的投資。 ”開發區招商局局長梅志紅算了一筆宏觀賬。

堅持下去是值得的。作為最早落戶開發區的民營企業之一，天津金橋焊材從幾間棚屋創業，一口氣奮斗。幾十年來，現在是全球焊材行業唯一年產銷量超過百萬噸的龍頭企業。自主研發的焊材滿足高溫、高濕、高鹽環境下120年的設計使用壽命要求。港珠澳大橋焊材大賽總決賽冠軍。 2018年市場低迷，金橋產值和銷售收入依然實現兩個80億元——產品零庫存，產值即銷售收入。

“以前有1000個配套設施。供應商，有2000個賣家，5300名員工。金橋幾十年都不敢休息！”金橋集團辦公室主任李紅梅說。

產業的價值取決于時間，產業的價值最終會體現在上下游。

一組數據可以證明：2018年商務部發布的國家219在開發區評估中，開發區產業基礎和利用外資排名第一，綜合發展水平排名第二;地區GDP增長，其中汽車、裝備、生物醫藥三大產業實現兩位數增長；超過2500億元制造業占GDP的2/3；服務業的融資租賃、物流等“大頭”也依托制造業發展。

創新帶來高品質

堅持，不是一勞永逸的。創新驅動，才能不斷邁向高品質

“摩托！”這個聲音已經成為中國人的記憶。

作為泰達引進的第一家大型跨國公司，摩托羅拉在泰達的巔峰時期產值達800億元。隨著實體經濟逐漸向產業價值鏈高端邁進，工業開發區產業格局幾經變遷，早已告別“一臺機器”（摩托羅拉傳呼機）和“一碗面” （康師傅方便面）。

“我真的在行業中，要鍥而不舍，不斷創新升級。鄭偉明表示，“推出泰達35年產品，是實體經濟產業迭代、邁向高質量的新鮮活動地圖。”

走進全球最大單體方便面工廠——康師傅第三代旗艦工廠，一條生產線，承載19項自主創新成果。 “26年前，一條四十五十人的生產線，每分鐘生產240個面包。現在呢？一條線只有16個人，每分鐘生產500個面團，人力減少了1/3，而產能增加了一倍多。”廠長寧剛算了一筆效率賬。

提高的不僅僅是效率。旗艦工廠旁邊是康師傅健康體驗園。大健康產業穩步啟動，傳統“一碗面”正在轉型升級。品嘗。

春分，萬象如新。 3月21日，在豐田進入中國市場37周年之際，一汽豐田在天津開發區向世界推出了全新旗艦車型——“亞洲龍”。同日，一汽豐田TNGA新工廠的落成，也標志著世界領先的汽車制造技術成功引入泰達。

“TNGA是豐田首創的全新汽車制造理念，它打破了生產線的制造模式，采用模塊化、智能化技術，是未來制造業的發展方向。比如焊接的自動化率車間已達95，車間屋頂安裝太陽能電池板，每年減少二氧化碳排放1萬噸以上。”一汽豐田新一工廠黨委書記、副廠長孫飛介紹。這也是豐田在海外的第一家新TNGA工廠，一汽豐田也由此開啟了“二次創業”。

實體經濟的不斷創新倒逼公共服務、企業經營的營商環境煥然一新。

2018年，天津經濟技術開發區修訂發布了《促進先進制造業發展暫行辦法》，細分產業政策。今年年初，濱海新區啟動新一輪體制改革：原中央商務區與開發區合并，“開發區+自貿區”協同發展，為實體經濟注入新動能。經濟。

不僅是泰達，天津也出臺了推進智能科技產業“1+10”行動計劃，資助了100億元的智能制造。專項基金黃金發布，千億級新一代人工智能技術產業基金和項目立項。 2018年5月，天津市政府印發了《進一步推進供給側結構性改革降低實體經濟企業成本的政策措施》，用真金白銀帶動實體經濟。

天津一季度經濟運行數據公布：

規模以上工業增加值增長，其中高技術制造業和戰略性新興產業增加值分別增長和5，智能制造增加值占比近30。新能源汽車、平衡車、醫療器械及機械、服務機器人產量分別增長、、、，高智能新型產品表現良好。

越是上山，越需要加強專注力。 “一基地三區”是京津冀協同發展重大戰略賦予天津的莊嚴定位。隨著新動能的不斷積聚和高質量的不斷提升，渤海之濱先進制造研發基地的活力可期。